<html><head><meta http-equiv="content-type" content="text/html; charset=utf-8"></head><body dir="auto"><div><div class="original-url"><span style="font-family: Palatino, Georgia, Times, 'Times New Roman', serif; font-size: 19px; line-height: 1.4; ">Le microbatterie che si ricaricano in pochi secondi </span></div><div class="original-url"><span style="font-family: Palatino, Georgia, Times, 'Times New Roman', serif; font-size: 19px; line-height: 1.4; "><br></span></div><div id="article" style="-webkit-hyphens: auto; -webkit-locale: it; "><div class="page" style="font-family: Palatino, Georgia, Times, 'Times New Roman', serif; font-size: 19px; line-height: 1.4; "><div class="float right" style="width: auto; "><img src="http://www.zeusnews.it/img/1/3/1/9/1/0/019131-470-microbatteria.jpg" alt="microbatteria" style="float: none; "></div><p><i>«È un modo completamente nuovo di pensare alle batterie. Una batteria può fornire molta più potenza di qualunque cosa si sia mai realizzato prima»</i>: a parlare così è William King, professore dell'<a href="/link/19464" target="_blank" title="http://www.illinois.edu" style="font-weight: bold; ">Università dell'Illinois</a>, il quale ha ideato un nuovo tipo di <span class="converted-anchor"><span>batterie al litio</span></span>.

</p><p>

Allo stato attuale, occorre scegliere tra potenza ed energia: se occorre molta potenza, si potrà utilizzare qualcosa - come un condensatore - in grado di fornirne in quantità ma per tempi limitati; viceversa, se serve molta energia si può utilizzare una batteria che ne fornisca a lungo, ma senza poter raggiungere potenze elevate.

</p><p></p><p>

Le batterie progettate da King e dal suo team permettono di ottenere l'una e l'altra; inoltre, a parità di capacità sono molto più piccole di quelle attuali.

</p><p>

Cuore della novità è la microstruttura interna, che è tridimensionale; basandosi sul progetto di un catodo (polo positivo) a ricarica rapida sviluppato dal professor Paul Braun, King ha sviluppato un <a href="util/extlink/cerca.php?q=anodo" target="_blank" title="anodo">anodo</a> (polo negativo) che lavorasse in coppia con esso e un nuovo modo di integrare i due componenti.

</p><p>

<i>«Gli elettrodi della batteria hanno delle piccole "dita" intrecciate che si intersecano»</i> ha raccontato il professor King alla BBC. <i>«Ciò ha due conseguenze: ci permette di realizzare una batteria che ha una superficie molto ampia nonostante il volume complessivo sia molto piccolo; inoltre avvicina di molto le due metà della batteria, così gli ioni e gli elettroni non devono viaggiare lontano. Avendo ridotto la distanza del flusso degli elettroni e degli ioni possiamo ottenere energia molto più velocemente»</i>.

</p><p></p><p>

Il risultato è dunque una batteria che si carica 1.000 volte più in fretta rispetto alle alternative e che permette di realizzare dispositivi 30 volte più piccoli, oppure di inviare segnali radio 30 volte più lontano.

</p><p>

<i>«Ogni tipo di dispositivo elettrico»</i> - spiega King - <i>«è limitato dalle dimensioni della batteria. Prendiamo per esempio i dispositivi o gli impianti medici personali, nei quali la batteria è un grosso mattone connesso e componenti elettronici minuscoli e fili sottili. Adesso anche la batteria è sottile»</i>.

</p><p>

<i>«Si può sostituire la batteria dell'auto con una delle nostre batterie e questa sarebbe 10 volte più piccola o 10 volte più potente. Con questo concetto in mente si potrebbe avviare un'auto con la batteria del cellulare»</i>.

</p><p>

Ora che la strada è stata tracciata, i ricercatori stanno lavorando per integrare le batterie con gli altri componenti elettronici e alla possibilità di una produzione su scala industriale prevenendo eventuali problemi di sicurezza.

</p><p></p></div></div></div><div><br></div><div>Fonte: <a href="http://www.zeusnews.it/index.php3?ar=stampa&cod=19131&boxone=3" style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.296875); -webkit-composition-fill-color: rgba(175, 192, 227, 0.230469); -webkit-composition-frame-color: rgba(77, 128, 180, 0.230469); ">http://www.zeusnews.it/index.php3?ar=stampa&cod=19131&boxone=3</a><br style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.296875); -webkit-composition-fill-color: rgba(175, 192, 227, 0.230469); -webkit-composition-frame-color: rgba(77, 128, 180, 0.230469); "><br>--<div>LuX</div></div></body></html>