[Ninux-Wireless] ancora wifi frecciarossa

[Michele Favara Pedarsi]

Il discorso dell'autenticazione e' complesso. Per circa 1 decennio
sono state sfornate regole sempre piu' complesse che in parte
conosciamo bene (ie: Decreto Pisanu) in parte non conosciamo perche'
rivolte agli operatori pubblici e privati, i quali oggi si ritrovano
con l'onere di autenticare ovvero o di mettere in pratica questi
mostri tecnologici che rendono impossibile la vita agli utenti o
scaricando legalmente l'onere sui loro fornitori (es: i vincitori
delle aste wimax, dato l'onere acquisito dal ministero insieme alle
concessioni sulle frequenze, hanno cercato fornitori che garantissero
l'inviolabilita' degli apparati distribuiti agli utenti, ma ovviamente
nessuno dei produttori di apparati si e' sentito di firmare quei
contratti... per lo meno Alvarion e Alcatel non li hanno firmati...
non ho idea cosa stia distribuendo ora Aria Spa, ma all'inizio hanno
avuto problemi enormi che hanno portato a ritardi enormi sui business
plan e quindi la disponibilita' di connettivita').

Su quello della continuita' di servizio invece non ci sono parole...
e' un problema squisitamente tecnologico, relativamente banale, che si
poteva certamente risolvere se l'ingegnere in carica avesse fatto bene
il suo mestiere; conosco semplici elettricisti di periferia che
avrebbero saputo dare continuita' di servizio elettrico agli apparati,
e senza spendere cifre enormi... conosco persone che stanno facendo
questi lavori in zone dove parte del lavoro consiste nel non farsi
fregare l'apparato visto che il suo valore e' superiore a quello di
una vita umana... e sul Frecciarossa gli AP si resettano di tanto in
tanto perche' gli manca la corrente... bah...

ciao

mfp



Il 20 gennaio 2011 18:58, Pierluigi Checchi <p.checchi a ieee.org> ha scritto:
> Le cose lentamente migliorano.
> La mia prova era avvenuta il 14 dicembre.
> Ora, oggi, vi sto scrivendo dal treno. L'abilitazione è avvenuta via
> sms. Basta inserire il vostro numero, due click e vi arriva un sms con
> login del tipo smsnnnnn a telecomitalia.it e password case sensitive
> alfanumerica complessa da digitare. Ma daltronde la paura del Garante
> è troppa ed i progettisti del servizio non si volevano sbilanciare con
> password temporanee semplici.
> Nelle stazioni il servizio si interrompe perchè, come scritto sul
> sito, quando il treno cambia il senso di marcia si stacca
> l'alimentazione elettrica. Secondo me il problema era superabile
> banalmente (almeno in principio) mettendo la linea elettrica degli AP
> in POE e collegando allo switch di treno sotto UPS. Oppure
> collegandosi all'alimentazione del treno che non viene mai ad
> interrompersi, tipo quella delle luci (ma qui suppongo che la
> burocrazia sarebbe stata troppa). Se gli AP del treno sono in mesh,
> cosa possibile, bastava mandarli a batteria, ma la soluzione non era
> sicura dal punto di vista "chimico". Insomma, qualcosa si poteva
> inventare però.
>
> Speedtest.net segnala la mia velocità attuale: latenza 150ms, download
> 2Mbps, upload circa 250kbps. Sono in viaggio a 180 km orari, stazione
> di Gallese, a mezzora da Roma in aria aperta (non gallerie).
> Nella lunga galleria subito dopo, download speed 700kbps, upload
> 64kbps. Poi il servizio si è interrotto per circa mezzora.
> _______________________________________________
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> Wireless a ml.ninux.org
> http://ml.ninux.org/mailman/listinfo/wireless
>